Widget HTML Atas

Mercedes-Benz Akan Beralih Ke Baterai,Segera Meluncur Di Jalanan

Mercedes-Benz akan beralih ke baterai yang lebih murah tetapi kurang kuat untuk menahan kenaikan harga beberapa logam dalam berbagai model entry-level.

Produsen mobil mewah terbesar di dunia akan menggunakan baterai lithium-besi-fosfat untuk model generasi berikutnya seperti EQA dan EQB mulai tahun 2024 dan 2025, kata Chief Executive Officer Ola Kallenius dalam sebuah wawancara di Atlanta.

Kimia menghindari penggunaan baterai berbasis nikel yang lebih mahal yang memberikan kinerja dan jangkauan dalam model seperti EQS, versi listrik dari S-Class andalannya. Kallenius bertaruh konsumen akan menerima jarak tempuh yang lebih pendek untuk model yang lebih murah karena harga bahan utama naik.

“Kami pikir akan ada banyak pelanggan berorientasi perkotaan yang tidak membutuhkan E63 AMG,” kata Kallenius, mengacu pada sedan performa Mercedes. “Untuk posisi entry-level itu, di masa depan, kami sedang melihat” baterai lithium-besi-fosfat.

Mercedes menghabiskan lebih dari 40 miliar euro ($ 46 miliar) untuk menggemparkan berbagai produknya dekade ini. Rencananya termasuk membangun mobil baterai di tiga platform kendaraan listrik mulai tahun 2025 dan mendirikan delapan pabrik baterai di seluruh dunia dengan mitra.

Sebagian besar industri otomotif mengandalkan nikel dan kobalt dalam baterai lithium-ion untuk meningkatkan kinerja mobil listrik. Namun pasokan kedua bahan tersebut terkendala. Nikel, yang membantu menyediakan daya dan jangkauan, juga rentan terhadap kebakaran, risiko yang dihabiskan industri ini miliaran untuk dikendalikan.

CEO Tesla Inc. Elon Musk mengatakan pekan lalu bahwa pembuat mobil listrik beralih ke baterai lithium-besi-fosfat secara global untuk model kisaran standar. Tesla menggunakan baterai LFP di China yang dipasok oleh Contemporary Amperex Technology Co., atau CATL, yang telah memberikan metode untuk meningkatkan kinerja komponen yang lebih baik.

Tesla Bergeser ke Kimia Baterai yang Lebih Murah Dicoba di China

CATL juga memasok baterai berbasis nikel di Mercedes EQS. CATL dan Mercedes memiliki perjanjian yang mencakup baterai LFP menggunakan teknik "cell-to-pack" CATL, yang menghemat berat dan biaya dengan mengintegrasikan sel langsung ke dalam kemasan baterai.

Antara usaha patungan baterai, kontrak jangka panjang untuk bahan baku, dan taruhan pada teknologi terobosan, Kallenius mengatakan dia yakin Mercedes akan memiliki baterai yang cukup untuk memberi daya pada jajaran mobil listrik barunya.

"Kami dilindungi, ya," katanya, "Tapi, Anda tidak bisa hanya bersandar dan berkata, 'Semuanya akan beres dengan sendirinya.' Anda harus terlibat secara aktif dan mencoba mengelola rantai pasokan saat kami memasuki zaman mobil listrik.”